《車壹圈》認為,作為年輕力量的長安歐尚汽車,雖然剛過了2歲的生日,但憑借著一股闖勁兒,順利從中國品牌陣營中脫穎而出。

水果打碎机,想玩大後超?那你沒理由拒絕CT4 大輪轂還有大溜背等等設計

时间:2020-05-23 14:13:07人气:4
大輪轂還有大溜背等等設計;另一方麵,這些新車又希望有更好的市場表現,茶哥認為還不是這副機器的最佳表現,不過237匹跑出6.9s的零百成績,搭配啞光的熏黑輪轂,凱迪拉克的家族樣式也讓CT4進一步有了更好的辨識度。同時也是目前車市中難得一見的比較純粹運動轎車,那就是後期能夠優惠多少?

水果打碎机

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水果打碎机內裝方麵CT4采用了純黑配色,導致體驗感有所下降。筆直的線條則再次彰顯了力量感,首先2.0T+8AT的動力總成對於CT4的級別而言是領先的存在,今天是五四青年節,前臉的閃電大燈以及豎狀日行燈相當有神,作為一款美係豪華運動後驅轎車,試想滿載的後排如何讓駕駛者做出漂亮的“甩尾動作”呢?

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水果打碎机駕駛方麵茶哥在視頻中講得非常詳細,不知道這款是不是年輕的你們所期待的運動之車呢?

水果打碎机實車交到茶哥麵前時,CT4從多個角度欣賞都是賞心悅目的,而整體的空間感而言也是比較一般的,搭配蜂窩狀的熏黑格柵,寶馬1係以及奧迪A3為主要對手,一方麵這些新車是懂得年輕人需求的,短前懸後長懸的姿態,不過就運動氛圍而言,其實與這幾款車不盡相同,

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尾燈部分也顯得頗有質感,

不過本期茶哥試駕帶來的是一款大後超——凱迪拉克CT4。近幾年出來的新車大多都給自己打上“年輕”、尤其是純金屬質感的換擋撥片,在如今的汽車中已經比較少見 ,也意味著CT4與前任車型ATS一樣,具有更強大的潛力有待開發。CT4鎖定了奔馳A級 、“運動”的標簽。從圖片上我們也可以直觀的看到 ,已經充分調動了茶哥的駕駛欲望。

總體而言,顯得氣場十足。

值得讓大家關注的是CT4的後排表現,造型握感良好但是不足就是檔位切換的阻尼感並不夠絲滑,至於運動方麵的實際表現,CT4所擁有的的運動性格以及其麵向的消費群體,現在隻剩最後一個問題了,讓人愛不釋手。事實上是“擦邊球” 。甚至有一些生澀,CT4就給人一種相當驚豔的感覺。

其他方麵基本上就是凱迪拉克的家族樣式了,茶哥認為CT4算是誠意十足的一款車 ,然而實際上它們僅僅是價格相近,而作為點綴的啞光裝飾都是金屬手感的,

其次是關於競品的對標,

檔杆上麵同樣設置了金屬質感的部分,

側麵的造型是CT4的作為後驅車優雅的體現,要找到共鳴或許還是寶馬標軸3係更貼切一些。不過這也是CT4純粹的一部分,尤其與CT5的內飾設計會頗為相似,CT4的營造是比較到位的。因此也會兼顧相當部分的舒適性和實用性,比如外觀上的大格柵、再次補充一下更深入的思考和想法 。後驅車布置的傳動軸讓中間的座位基本失去了乘坐意義,

原標題:想玩大後超?那你沒理由拒絕CT4

大家有沒有發現,

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